近日，大眾日報頭版報道山東重工集團作為鏈主企業(yè)，在發(fā)動機、重卡、客車等多個領域引領行業(yè)，以新質生產力點燃發(fā)展強引擎，推動科技創(chuàng)新從“跟跑”走向“領跑”，不斷筑牢裝備制造核心競爭力，為山東經濟高質量發(fā)展貢獻力量。部分內容摘編如下：
一家國企如何帶動一條產業(yè)鏈
本報記者 陳曉婉 趙雅南
重型發(fā)動機、重卡銷量全球第一，港口貨物吞吐量全球第一，服務器市場占有率全國第一，運營管理高速公路里程居全國同行業(yè)首位……
這些“第一”共同指向一個群體：山東省屬企業(yè)。
規(guī)模與位次，是它們?yōu)槿耸熘囊幻?。不包括直轄市?025年山東省屬企業(yè)營業(yè)收入、利潤總額、資產總額分別居全國省級監(jiān)管企業(yè)第一位、第二位、第二位，主要經營指標穩(wěn)居全國前列。
在構建現代化產業(yè)體系的大坐標下，這些“大塊頭”正被標注上一個更具分量的身份——鏈主。目前，25戶省屬企業(yè)在19條重點產業(yè)鏈中擔任鏈主，串聯起高端裝備、新一代信息技術、先進材料等多個重點產業(yè)集群，成為山東做強現代化產業(yè)體系的重要載體。
從行業(yè)龍頭到產業(yè)鏈鏈主，稱謂之變，本質是使命之重、改革之深。從專注自身發(fā)展壯大的“單點突破”，到帶動整條產業(yè)鏈向價值鏈高端攀升的“集群躍升”，這份轉型背后，是山東國企改革的縱深推進，更是山東以國企為支點、助推現代化產業(yè)體系建設的生動實踐。
3月9日，中通客車批量N12雙源無軌城市客車啟程發(fā)往墨西哥。這批新車將繼續(xù)投運墨西哥首都墨西哥城，并服務于2026年世界杯。
大洋彼岸墨西哥城的街道上，一批深藍色的無軌電車格外醒目。這些客車來自山東重工集團旗下中通客車。
五年前，這一型號的客車首次駛入墨西哥；五年后，憑借穩(wěn)定高效的運營，再次贏得墨西哥市場青睞。最近，新一批N12雙源無軌城市客車再次漂洋過海，并將服務于2026年世界杯。
這條出海路，中通客車跑了十七年。十七年間，從傳統(tǒng)燃油到純電動再到雙源無軌，每一次產品迭代都踩準了當地綠色轉型的節(jié)拍。2017年，18米BRT公交車出口，創(chuàng)下墨西哥單次進口BRT公交車最大批量訂單紀錄。如今，超過10萬輛中通新能源客車馳騁在全球各地，不僅帶去綠色出行體驗，更帶動上下游配套企業(yè)一同出海掘金。
客車行業(yè)往哪里走，山東重工的戰(zhàn)略選擇是風向標。山東重工集團副總經理胡海華介紹：“我們把新能源作為戰(zhàn)略轉型的首要任務，先后戰(zhàn)略投資加拿大巴拉德、英國希鋰斯、德國歐德思、深圳吉泰科等高科技公司，與比亞迪成立合資公司，完成了純電動、混合動力、燃料電池三大技術路線產品布局和產業(yè)化落地。”
鏈主的戰(zhàn)略選擇，關系著產業(yè)鏈上數千家企業(yè)的走向。作為全省汽車、工程機械、農機裝備、氫燃料電池四大產業(yè)鏈的鏈主，山東重工帶動省內2500多家產業(yè)鏈上下游企業(yè)向綠向新、向高向強，形成“龍頭引領、集群發(fā)展”的發(fā)展態(tài)勢。
這種戰(zhàn)略牽引力，正在成為山東省屬企業(yè)的集體自覺。立足主責主業(yè)，省屬企業(yè)瞄準戰(zhàn)新產業(yè)和未來產業(yè)積極布局。2025年，省屬企業(yè)戰(zhàn)新產業(yè)營收占比達25.5%、同比提升6.6個百分點，為產業(yè)鏈升級注入新動能。
從一家企業(yè)的戰(zhàn)略轉型，到一條產業(yè)鏈的集體躍升，再到全省產業(yè)版圖的重塑，鏈主的方向，正在成為產業(yè)鏈的方向。2025年，全省新培育8個省級戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群，省級以上集群總數達到50個、總規(guī)模超3.6萬億元，高技術制造業(yè)增加值增長7.1%。省屬企業(yè)的布局與選擇，同全省產業(yè)布局同頻共振、同向發(fā)力。
在墨西哥城運營的首批山東重工中通N12雙源無軌城市客車
從一只機器狗到一條產業(yè)鏈，從一輛客車到一個產業(yè)集群，從一個儲氣庫到一片產業(yè)生態(tài)，這些看似分散的場景，共同勾勒出山東國企改革的清晰路徑。在構建現代化產業(yè)體系的進程中，山東國企早已超越“做大自身”，而是以鏈主之責、創(chuàng)新之力、擔當之舉，帶動整條產業(yè)鏈躍升。這既是山東國企改革的深層邏輯，更是觀察山東經濟高質量發(fā)展的重要窗口。